수출포장전문기업 명성물류포장(주)

수출포장의 4대 적정원칙

Posted at 2014-11-21 14:38:42

▣ 수출포장의 4대 적정원칙은&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 첫째. 최대한 많이&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 둘째. 최대한 튼튼하게&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 세째. 최대한 가볍게&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 넷째. 보기쉽게 (알기쉽게) &nbsp;&nbsp;○ 운송비를 계산하는 방법은 결국 부피와 무게임&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;일반적으로 해상운송은 부피, 항공운송은 무게로 운송비를 계산하기 &nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; 때문에 운송수단에&nbsp;따라 운송비 계산법은 조금씩 다름. 튼튼하게 포장&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 한다고 해서, 그 정도가 지나치면&nbsp;포장비용도 많이 소요되고 부피와 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 무게가 정상 한도를 초과할 수 있음. &nbsp; &lt;적정원칙1&gt; 포장은 최대한 많이&nbsp;&nbsp; - 우리가 과거 재래시장에 가서 물건을 구입할 때 흔하게 하던 말이 있는데&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ‘꾹꾹 눌러 담으라’ 고요. 작은 됫박이라도 더 많이 담아 달라는 뜻임. &nbsp;&nbsp; - 포장도 마찬가지 그냥 꾹꾹 담는 게 아니라 아주 꾹꾹 눌러야 함.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 예를 들면, 박스 하나에 2개 넣을 것을 3-4개 담을 수 있는 방법을 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 생각해야 함.&nbsp; 아무리 배를 이용하는 것이 싸다 한들 200개의 박스를 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 집어넣을 수 있는 컨테이너&nbsp;하나를 미국까지 보내려면 200만원 정도 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 드는데 그 컨테이너에 100개의 박스 밖에&nbsp;들어있지 않다고 생각해 보면, &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 수입업자의 가슴에 못을 박는 일이 됨.&nbsp;&nbsp;&nbsp;-&nbsp;박스 하나에 최대한 많은 제품을, 그리고 한 컨테이너에 최대한 많은&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;박스를&nbsp;집어 넣어야 함.&nbsp;&nbsp; - 그러기 위해서는 포장하기 위한 사전 준비작업이 필요. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 우선 크기가 일정한 제품을 수출한다면, 동일제품을 대량으로 수출한다&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 거나,&nbsp;여러 종류의 제품을 수출하지만 크기가 같다면 포장박스를 맞추는&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;것&nbsp;물론 박스의 포장을 맞춘다는 것은 그 거래가 지속적이고 또한 거래&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 단위가&nbsp;컨테이너를 채울 수 있을 정도가 되어야 함.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 일반적 소비재일 경우 20피트 컨테이너를 채울 수 있는 정도라면 3-4만&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 달러를&nbsp;한 컨테이너 분량이라고 함. 하지만 그것은 제품의 크기나 가격에&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;따라 달라지므로&nbsp;어느 정도인지 대강 짐작 하시기 바람.&nbsp;&nbsp; - 만일, 포장을 잘못하여 20개의 박스를 넣을 수 있는 컨테이너에 15개 밖에&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;넣지&nbsp;못했다면 한 컨테이너를 더 써야하고 그러면 200만원 이라는 비용이&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;더 들어가게 됨.&nbsp;하나의 포장단위에 많은 제품을 넣어야 하는 것이 적정 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 원칙임. &lt;적정원칙2&gt; 포장은 최대한 튼튼하게&nbsp;&nbsp; - 제품을 포장할 때 내장용 작은 포장박스(카톤박스)와 외장용 큰 포장박스&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (우든박스)를&nbsp;사용함. 기계나 무게가 아주 많이 나가는 물품은 우든박스를&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;사용해야 하고 사람이 들지도&nbsp;못할 만큼 무거운데 카톤박스로 포장하면 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 그 무게를 견디지 못하기 때문. &nbsp; &lt;적정원칙3&gt; 포장은 최대한 가볍게&nbsp;&nbsp;&nbsp;- 무게는 부피와 마찬가지로 중요한 사항임.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 물론 배로 보낸다면 무게가 부피보다 덜 신경 쓰일 것임.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 그러나 배나 비행기 모두 전체 무게를 달아보고 부피도 잰 다음에 더 비싼&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;운송비로&nbsp;책정함. 만일 수출물품을 보낸다면 무게에 아주 신경 써야 함. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;물론 비행기는 무게든&nbsp;부피든 매우 비쌈.&nbsp; - 어떤 운송 수단으로 보내든 무게를 가볍게 하는 것이 운송비를 줄이는&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;방법.&nbsp;일단 제품의 무게를 줄이는 데는 한계가 있고, 또한 수출업자의 업무&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;영역이 아님.&nbsp; - 따라서, 직원 분들이 신경 써야 할 부분은 포장에서 무게를 줄이는 방법을&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;찾아내 운송비를&nbsp;줄이는 방법임. 이를테면 필요 없는 포장재를 쓰지 않는&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 다던가, 쓸데없이 포장을 여러 단계하지 않는 방법을 예로 들 수 있음. &nbsp; &lt;적정원칙4&gt; 포장은 SHIPPING MARK 식별이 용이하게&nbsp; - 화인(貨印: 화물도장)은 보통 SHIPPING MARK라고 하며, 포장화물의 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 외부포장에&nbsp;기입하는 수입업자명, 주소, 대조번호, 목적지, 상자번호 등의&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;표시를 의미.&nbsp; - SHIPPING MARK는 상품의 하역, 운송, 보관 등에서 화물을 용이하게 구별&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 할 수&nbsp;있도록 해줌&nbsp; - 무역운송에서는 화물을 혼재하는 경우가 많기 때문에 SHIPPING MARK가 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 없거나,&nbsp;불명확한 경우에는 다른 화물과 혼동되어 엉뚱한 곳으로 가거나&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;하주에게 잘못 전달될 수가 있음.&nbsp; 또, 통관할 때 문제를 일으켜 클레임의 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 원인이 되기도 하므로 무역화물은 한 개&nbsp;포장 당 두 곳 이상의 상당한 크기&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;로 선명한 방수잉크를 사용하여 지워지지 않도록&nbsp;SHIPPING MARK를 함&nbsp;&nbsp;- 특히 주의해야 할 사항은 SHIPPING MARK는 상업송장, 포장명세서 등의&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 선적서류와&nbsp;일치해야 한다는 점임.



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